皆様、こんにちは！
先週末12月8日、富士スピードウェイにてVITZドリームカップ2013が行われました！
VITZワンメイクでの、６時間耐久レースです！
この６時間耐久レースでは、弊社ホイールを装着していただいてる車両も多数エントリーしておられました
その中でも今回は、チーム「ＯＴＧ４８」からエントリーした４台、126号車・127号車・128号車・129号車へ密着取材してまいりました。
126号車（NCP131クラス）
T66-F装着
濱監督
浦川選手、佐藤選手、茂古沼選手
127号車（NCP131クラス）
T66-F装着
中山監督
吉田選手、中鳥選手、山口選手、黒石選手
128号車（NCP91クラス）
S05（昨年モデル）装着
吉田監督
寺野選手、野村選手、橋田選手
129号車（NCP91クラス）
S05（昨年モデル）装着
永瀬監督
酒井選手、松本選手、藤原選手
NCP91の２台のドライバーは、全員、４輪レース初参戦とのこと！
みなさん、とーっても緊張しておられました
スターティンググリッドは各Ａドライバーの予選タイムで決まります。
４台の位置は、まんなか～ちょい後方あたり。
しかし、レースは６時間。グリッドの順番はさほど重要ではございません！
事故・トラブルなく、いかに燃費を考えつつ（＝給油ピットインを少なく）コンスタントに速く走るか…が重要なんですね。
さぁフォーメーションラップ～ローリングスタートで決勝レースがスタート…した１周目、
…
…
いきなりアクシデント発生
126号車がなかなかコントロールライン通過してこない
右リヤに突っ込まれてしまったようで、フェンダーとタイヤが干渉しているもよう！
緊急ピットインです。
応急処置をしてコースへ復帰しますが、数ラップダウンしてしまいます↓
さて、この耐久レース、給油をともなうピットイン時には最低７分ストップの義務があり、
例えば７分以内で作業が終わった場合、時間がくるまでその場でステイしなくてはいけません。
（トラブルさえなければ）どんなに早く作業が終わったとしても、どの車両も給油ピットでロスするタイムは同じということですね。
各チーム、それぞれの作戦でタイミングを計算して、車をピットインさせます！
さぁ続々と給油やタイヤ交換・ドライバー交代に車両がピットインしてきます。
レース初経験のドライバーさんも、乗る直前は緊張でソワソワ落ち着かない様子でしたが、
ばっちり！ドライバー交代完了
今回、チーム唯一の女性ドライバーもずいぶん緊張されてましたが、
アクシデントもなく、走行もNICEなタイムでした
126号車の緊急ピットイン以降は全車順調に走行を続けていますが、、
127号車にアクシデント発生。
無線（＝イヤホンを付けた携帯電話での通話！）で確認し、こちらも緊急ピットイン！
応急処置をしてコース復帰！
そして、
長～い６時間が経ち。
（プチクラッシュは多々ありましたが大きな事故もなく、
PM4:00、無事、レース終了！
「ＯＴＧ48」の４台は全車完走！！
さらに！129号車は、NCP91クラス６位で入賞でした★
今回は、フォーミュラ経験のあるドライバーさんやVITZレースのベテランドライバーさんから、
富士スピードウェイ初走行＆初レースのドライバーさんまで、
様々な経験値のドライバーさんがいらっしゃった中、
みんなであーでもないこーでもない、と作戦を考えて、全員が本当に楽しそうな顔でレースしておられました！！
みんなで楽しくモータースポーツできるって素晴らしいですね。
みなさま、本当にお疲れ様でした！
